Pada tanggal 12 Oktober 2022, sebuah peristiwa besar terjadi.struktur bajaBianglala ini menyelesaikan putaran terakhirnya dan mencapai penutupan sempurna. Dengan 48 kabin penumpang, diameter putaran 113 meter, dan tinggi total 120 meter, struktur raksasa ini secara resmi menandai penyelesaiannya. Proyek ini menambahkan landmark baru ke Harbin, kota inti di Tiongkok Timur Laut.
Dikenal di seluruh dunia sebagai "Mata Harbin," kincir raksasa ini berdiri sebagai simbol kuat dari rekayasa modern dan ambisi perkotaan. Di balik struktur ikonik ini terdapat kecerdasan kolektif dan dedikasi ratusan karyawan dari Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Mengubah Konsep Bianglala Struktur Baja Menjadi Kenyataan
Bianglala raksasa ini menjadi daya tarik utama di Taman Dunia Es dan Salju Harbin dan termasuk di antara proyek konstruksi terpenting di kota ini. Pada awalnya, Dongan menghadapi tantangan mendasar. Tim tersebut perlu mengubah visi estetika seorang arsitek menjadi komponen baja yang dapat diproduksi dan dapat berfungsi dengan andal dalam kondisi ekstrem.
Untuk mengatasi tantangan ini, Dongan dengan cepat membentuk tim khusus yang terdiri dari desainer dan insinyur produk. Tim tersebut menyelenggarakan lebih dari 30 pertemuan koordinasi teknis dengan desainer proyek untuk menyelaraskan maksud desain dengan kelayakan fabrikasi. Melalui diskusi-diskusi ini, kedua belah pihak mencapai konsensus mengenai geometri komponen, metode penyambungan, dan toleransi produksi.
Iklim musim dingin Harbin menimbulkan tekanan teknis tambahan. Suhu dapat turun hingga minus 40 derajat Celcius, yang secara signifikan memengaruhi ketangguhan material dan perilaku struktural. Para insinyur berulang kali menghitung ulang parameter-parameter kunci, termasuk daktilitas suhu rendah dan deformasi dinamis di bawah beban angin.
Dengan menggunakan pemodelan tiga dimensi berbasis BIM, tim teknis memecah seluruh pelek roda menjadi titik kontrol tingkat milimeter yang dapat dikerjakan dan diperiksa dengan presisi. Setelah menghasilkan lebih dari 2.000 gambar fabrikasi terperinci, Dongan berhasil mencapai transisi yang mulus dari desain konseptual ke proses manufaktur.
Pembuatan Komponen Struktur Baja dengan Presisi
Menurut desain akhir, rangka kincir ria terdiri dari 24 rangka tubular spasial yang dirakit menjadi sebuah cincin utuh. Total kesalahan kumulatif untuk seluruh struktur tidak boleh melebihi 8 milimeter. Setiap rangka berukuran panjang 16 meter dan berat 8,7 ton. Di kedua ujung setiap rangka, terdapat total 412 lubang baut yang membutuhkan akurasi pengerjaan ±0,2 milimeter. Angka-angka ini menuntut ketelitian fabrikasi yang sangat tinggi.
Untuk memenuhi persyaratan ini, Dongan mengadopsi mesin pemotong persimpangan CNC lima sumbu. Dengan kecepatan umpan hanya 0,1 milimeter per detik, mesin-mesin tersebut mengukir kurva persimpangan spasial yang kompleks ke dalam tabung utama dengan diameter 426 milimeter. Pendekatan ini memastikan transfer gaya yang halus dan geometri sambungan yang akurat.
Kualitas pengelasan juga memainkan peran penting. Setelah pengelasan, setiap rangka menjalani proses verifikasi ganda yang menggabungkan pengukuran koordinat dan pelacakan laser. Metode ini menekan penyimpangan geometris hingga dalam batas 2 milimeter. Didukung oleh mesin bor CNC 3D dan instrumen pengukuran koordinat, tim produksi melakukan inspeksi ukuran penuh pada setiap komponen yang telah selesai. Hasilnya, tingkat kompatibilitas lubang baut di seluruh 24 rangka mencapai 100 persen, yang memberikan dasar yang kuat untuk pemasangan di lokasi yang efisien.
Perakitan di Lokasi yang Lancar dan Akurat
Setiap rangka tubular seberat 8,7 ton diangkat oleh derek perayap 400 ton dan dipasang menggunakan metode perakitan segmental di ketinggian. Para pekerja instalasi beroperasi di ketinggian hingga 80 meter di atas tanah. Pada ketinggian tersebut, mereka secara manual menyelaraskan dan mengencangkan semua 412 baut berkekuatan tinggi pada setiap sambungan flensa, satu per satu.
Saat rangka terakhir terhubung dengan rangka pertama, instrumen survei mencatat kesalahan penutupan hanya 3,2 milimeter. Hasil ini jauh melebihi persyaratan toleransi desain awal. Pada tanggal 14 Desember tahun yang sama, sistem penggerak menyelesaikan uji coba, dan kincir ria resmi beroperasi di Harbin Ice and Snow World. Struktur ini menggunakan sekitar 1.500 ton baja dan 36.000 set baut berkekuatan tinggi.
Saat ini, selama setiap musim operasional Ice and Snow World, "Mata Harbin" menyambut lebih dari 1,3 juta pengunjung setiap tahunnya. Di luar nilai pariwisatanya, proyek ini menunjukkan kekuatan manufaktur struktur baja Tiongkok, metode desain digital canggih, dan manajemen konstruksi yang presisi. Proyek ini juga menyoroti bagaimana keahlian industri dapat berhasil mendukung visi arsitektur yang ambisius di beberapa iklim paling menantang di dunia.
Waktu posting: 21 Januari 2026